产品分类： 1500吨液压机
产品简介：
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1500吨铝型材挤压伺服液压机
山东威力重工生产的铝型材挤压专用框架式液压机适用于机器零件的校直，装配，校直，拉伸，压延，弯曲，冲压等，真正在一台机器上实现多种功能；它可用于校正变形的工件，拆卸圆柱圆锥轴承和压制安装各种紧配件。1500吨液压机进行挤压工艺加工，是用冲头或凸模对放置在凹模中的坯料加压，使之产生塑性流动，从而获得相应于模具的型孔或凹凸模形状的制件的一种压力加工方法。挤压时，坯料产生三向压应力，即使是塑性较低的坯料，也可被挤压成形。
铝型板材专用液压机
山东威力重工框架式液压机
1500吨铝型材挤压伺服液压机的特点：
1.框架式液压机的较大优点是其刚性好。由于机架液压机直接将上下梁和立柱整体焊接起来，省去了传统液压机的螺纹连接，避免了液压机螺母在长期载荷下会松动的缺点，同时，在设计中通常使用较小的作用力以防止机身的变形，并且框架具有很高的刚度。对于框架式液压机的组合框架结构，当增加工作载荷时，框架的变形很小，而当可移动梁受到偏心载荷时，由可移动梁的弯曲引起的横向推力由立柱来承担，拉杆不受弯矩作用。由于柱子的横向尺寸较大，且大多为箱形结构，因此抗弯性非常好，因此该结构具有良好的刚性。
2.框架式液压机导向精度高。活动横梁的运动由安装在框架上的平面可调导向装置进行导向，间隙可调节，大大提高了抗侧向推力的能力，立柱具有良好的抗弯能力。因此，框架式液压机在受到侧向推力时，弯曲变形小，导向精度高的特点。
3.框式液压机具有很强的疲劳能力，主要是指组合框架式液压机。在四柱液压机的结构中，立柱在偏心载荷的作用下将承受拉力和弯曲力的共同作用，处于复杂的受力状态，其应力循环为脉动循环。在组合框架结构中，原来的立柱改为承受高强度材料制成的拉力螺栓，以承受拉力，空心立柱用于承受弯矩和轴向压力，大大改善了立柱的受力状况。框架的抗疲劳性得到改善。
4.采用焊接技术，上下运动空间大，易于压制工件，可预设工作压力，可配备电子数码吨位显示，液压系统散热装置，独立的可移动泵站，回程液压控制卸荷，可选装保护网。
1500吨框架式液压机用于铝型材挤压
1500吨挤压专用框架式液压机结构介绍：
液压机主机的结构形式及要求：液压机主机由机身、滑块、移动工作台、主缸、液压垫、移动工作台提升夹紧油缸、行程限位、上极限安全锁紧装置等组成。
1、机身：
汽车车身车壳覆盖件成型框架式液压机机身为整体框架式结构，由钢板焊接的结构件组成，左右支柱中间留有侧窗口，采用Q235优质钢板焊接结构，二氧化碳气体保护焊；焊后需经过退火处理充分消除焊接变形和应力，确保焊接件经久而不变形，精度保持性好。其中下横梁、支柱、上横梁通过拉杆预紧（液压预紧）构成组合框架；机身中间设有滑块、滑块导向采用斜楔式四角八面导轨，滑块导板采用A3+CuPb10Sn10复合材料，支柱上的导轨采用可拆卸导轨。
①上梁、底梁：上梁、底梁由Q235-A钢板焊接而成，焊后进行消除内应力处理，确保设备自身结构和精度稳定性。上梁上加工有主缸安装孔。底梁内部安装液压垫缸及液压垫。
②支柱：支柱由Q235-A钢板焊接而成，焊后进行消除应力处理。支柱上安装有可调的滑块导向块。
③拉杆、锁母：拉杆、锁母材料均为45#钢。拉杆与锁母螺纹相配，通过超高压预紧装置预紧，锁紧机身。
2、滑块：
滑块为钢板焊接箱形结构，滑块底面板为整块钢板，保证足够的刚度和强度。汽车车身车壳覆盖件成型框架式液压机滑块采用四角八面导轨导向，在左右支柱上共设有4组导向块，滑块的导板在导轨上作垂直运动，运动导向精度靠滑块导轨上斜铁来调整，以保证与移动工作台的平行度，调整方便，调整精度高，调整后精度保持性好，抗偏载能力强。导轨摩擦副一侧为合金材料，另一侧采用铜基合金材料。此外，导轨经淬火处理，硬度在HRC55以上，耐磨性能良好，使用寿命长。滑块导轨面设有加油孔自动加油，以便润滑运动部位。滑块微调由比例流量阀控制实现，用于试模选择时微调、合模，达到0.5-2mm/s范围内可调。
3、移动工作台：
汽车车身车壳覆盖件成型框架式液压机配有一个前移式移动工作台，移动工作台为Q235-A钢板焊接结构，焊接后进行消除应力处理，移动工作台面加工“T”型槽及顶杆孔，“T”型槽及顶杆孔尺寸按甲方提供的布置图制作。“T”型槽中间留400mm不铣。配备相应的顶杆和防尘盖，顶杆的热处理硬度为HRC42度以上。移动工作台重复定位精度±0.05mm，驱动方式为齿轮加减速机驱动，为自行式结构。含贴合检测装置，当移动工作台下平面和底梁下平面的间隙大于0.3mm时主机不许工作。提供全部顶杆孔盖。工作台上平面有十字对模槽，尺寸宽14-深6mm。
4、主缸：
主油缸采用活塞缸和柱塞缸结合的多缸式结构，活塞杆采用优质碳素结构钢锻件，表面经淬火处理以提高硬度；缸体采用优质碳素结构钢锻件，以保证材质的均匀性，油缸密封采用进口材料优质密封圈密封。
5、液压垫缸：
汽车车身车壳覆盖件成型框架式液压机底梁内部设置一个液压垫缸装置，液压垫具有液压垫或顶出器两种功能，可用于在钢板拉伸过程中提供压边力或用于顶出制件，液压垫为单顶冠结构，并安装直线位移传感器，压机能方便地实现滑块和液压垫行程转换位置的数字设定，操作简便实用。
6、移动工作台提升夹紧缸：
汽车车身车壳覆盖件成型框架式液压机提升夹紧油缸各四个，均为活塞式结构，安装于下横梁之上，其上升就可以提起移动工作台，下降则可以将移动工作台夹紧于下横梁之上。
7、缓冲缸：
按需备冲裁缓冲装置，由缓冲缸、缓冲系统及相连机构构成，安装于压机底梁上部，用于切边、冲孔等冲裁工艺。冲裁过程中可通过缓冲缸、缓冲系统吸收冲击，消除震动。
1500吨框架式液压机用于铝型材挤压
1500吨铝型材挤压伺服液压机由机身、带缸滑块、侧缸、电气操纵箱、活塞式上打料机构、工作台垫板、模具移动支架和顶出缸组成，液压机机身采用钢板焊接的整体框架式结构，其左、右两侧面均设计为全开放式开口，在机身上方设置有由钢板制成的安全装置，其内安装有液压机动力机构，带缸滑块上设有滑块垫板，于滑块垫板上开有T形槽，液压夹紧块嵌装于T形槽内，气缸安装在工作台垫板上。
山东威力重工1500吨铝型材挤压伺服液压机主要用于金属材料的冷热挤压成形工艺或冲孔拔伸工艺。
铝型材挤压机分为正向挤压和反向挤压两种，目前绝大部分用的是正向挤压机，科学原理是液压机原理，要从挤压机的构造来分析。我们通常把挤压机分为三部分：主缸、中板(挤压桶)、挤压杆。
主缸是一个液压装置，液压油通过大活塞传压至小活塞，推进挤压杆，将经过加热的铝棒推进挤压桶，达到排气压力后挤压桶后退排气，再前进与模具腔体接合，达到出材压力后，挤压杆同时前进将挤压桶内的铝送入模具分流孔，铝合金通过模具慢慢流出成型。
机座导轨纵向和横向水平度均不应超过高；铝型材挤压机安装或大、中修之后，必须注意两导轨平行度：在导轨的全长上不应进行安装精度检测与调整，使之达到有关精度标准或设计要求，从而提高了铝型材挤压机的精度。
1500吨铝型材挤压伺服液压机
山东威力重工生产的铝型材挤压专用框架式液压机适用于机器零件的校直，装配，校直，拉伸，压延，弯曲，冲压等，真正在一台机器上实现多种功能；它可用于校正变形的工件，拆卸圆柱圆锥轴承和压制安装各种紧配件。1500吨液压机进行挤压工艺加工，是用冲头或凸模对放置在凹模中的坯料加压，使之产生塑性流动，从而获得相应于模具的型孔或凹凸模形状的制件的一种压力加工方法。挤压时，坯料产生三向压应力，即使是塑性较低的坯料，也可被挤压成形。
铝型板材专用液压机
山东威力重工框架式液压机
1500吨铝型材挤压伺服液压机的特点：
1.框架式液压机的较大优点是其刚性好。由于机架液压机直接将上下梁和立柱整体焊接起来，省去了传统液压机的螺纹连接，避免了液压机螺母在长期载荷下会松动的缺点，同时，在设计中通常使用较小的作用力以防止机身的变形，并且框架具有很高的刚度。对于框架式液压机的组合框架结构，当增加工作载荷时，框架的变形很小，而当可移动梁受到偏心载荷时，由可移动梁的弯曲引起的横向推力由立柱来承担，拉杆不受弯矩作用。由于柱子的横向尺寸较大，且大多为箱形结构，因此抗弯性非常好，因此该结构具有良好的刚性。
2.框架式液压机导向精度高。活动横梁的运动由安装在框架上的平面可调导向装置进行导向，间隙可调节，大大提高了抗侧向推力的能力，立柱具有良好的抗弯能力。因此，框架式液压机在受到侧向推力时，弯曲变形小，导向精度高的特点。
3.框式液压机具有很强的疲劳能力，主要是指组合框架式液压机。在四柱液压机的结构中，立柱在偏心载荷的作用下将承受拉力和弯曲力的共同作用，处于复杂的受力状态，其应力循环为脉动循环。在组合框架结构中，原来的立柱改为承受高强度材料制成的拉力螺栓，以承受拉力，空心立柱用于承受弯矩和轴向压力，大大改善了立柱的受力状况。框架的抗疲劳性得到改善。
4.采用焊接技术，上下运动空间大，易于压制工件，可预设工作压力，可配备电子数码吨位显示，液压系统散热装置，独立的可移动泵站，回程液压控制卸荷，可选装保护网。
1500吨框架式液压机用于铝型材挤压
1500吨挤压专用框架式液压机结构介绍：
液压机主机的结构形式及要求：液压机主机由机身、滑块、移动工作台、主缸、液压垫、移动工作台提升夹紧油缸、行程限位、上极限安全锁紧装置等组成。
1、机身：
汽车车身车壳覆盖件成型框架式液压机机身为整体框架式结构，由钢板焊接的结构件组成，左右支柱中间留有侧窗口，采用Q235优质钢板焊接结构，二氧化碳气体保护焊；焊后需经过退火处理充分消除焊接变形和应力，确保焊接件经久而不变形，精度保持性好。其中下横梁、支柱、上横梁通过拉杆预紧（液压预紧）构成组合框架；机身中间设有滑块、滑块导向采用斜楔式四角八面导轨，滑块导板采用A3+CuPb10Sn10复合材料，支柱上的导轨采用可拆卸导轨。
①上梁、底梁：上梁、底梁由Q235-A钢板焊接而成，焊后进行消除内应力处理，确保设备自身结构和精度稳定性。上梁上加工有主缸安装孔。底梁内部安装液压垫缸及液压垫。
②支柱：支柱由Q235-A钢板焊接而成，焊后进行消除应力处理。支柱上安装有可调的滑块导向块。
③拉杆、锁母：拉杆、锁母材料均为45#钢。拉杆与锁母螺纹相配，通过超高压预紧装置预紧，锁紧机身。
2、滑块：
滑块为钢板焊接箱形结构，滑块底面板为整块钢板，保证足够的刚度和强度。汽车车身车壳覆盖件成型框架式液压机滑块采用四角八面导轨导向，在左右支柱上共设有4组导向块，滑块的导板在导轨上作垂直运动，运动导向精度靠滑块导轨上斜铁来调整，以保证与移动工作台的平行度，调整方便，调整精度高，调整后精度保持性好，抗偏载能力强。导轨摩擦副一侧为合金材料，另一侧采用铜基合金材料。此外，导轨经淬火处理，硬度在HRC55以上，耐磨性能良好，使用寿命长。滑块导轨面设有加油孔自动加油，以便润滑运动部位。滑块微调由比例流量阀控制实现，用于试模选择时微调、合模，达到0.5-2mm/s范围内可调。
3、移动工作台：
汽车车身车壳覆盖件成型框架式液压机配有一个前移式移动工作台，移动工作台为Q235-A钢板焊接结构，焊接后进行消除应力处理，移动工作台面加工“T”型槽及顶杆孔，“T”型槽及顶杆孔尺寸按甲方提供的布置图制作。“T”型槽中间留400mm不铣。配备相应的顶杆和防尘盖，顶杆的热处理硬度为HRC42度以上。移动工作台重复定位精度±0.05mm，驱动方式为齿轮加减速机驱动，为自行式结构。含贴合检测装置，当移动工作台下平面和底梁下平面的间隙大于0.3mm时主机不许工作。提供全部顶杆孔盖。工作台上平面有十字对模槽，尺寸宽14-深6mm。
4、主缸：
主油缸采用活塞缸和柱塞缸结合的多缸式结构，活塞杆采用优质碳素结构钢锻件，表面经淬火处理以提高硬度；缸体采用优质碳素结构钢锻件，以保证材质的均匀性，油缸密封采用进口材料优质密封圈密封。
5、液压垫缸：
汽车车身车壳覆盖件成型框架式液压机底梁内部设置一个液压垫缸装置，液压垫具有液压垫或顶出器两种功能，可用于在钢板拉伸过程中提供压边力或用于顶出制件，液压垫为单顶冠结构，并安装直线位移传感器，压机能方便地实现滑块和液压垫行程转换位置的数字设定，操作简便实用。
6、移动工作台提升夹紧缸：
汽车车身车壳覆盖件成型框架式液压机提升夹紧油缸各四个，均为活塞式结构，安装于下横梁之上，其上升就可以提起移动工作台，下降则可以将移动工作台夹紧于下横梁之上。
7、缓冲缸：
按需备冲裁缓冲装置，由缓冲缸、缓冲系统及相连机构构成，安装于压机底梁上部，用于切边、冲孔等冲裁工艺。冲裁过程中可通过缓冲缸、缓冲系统吸收冲击，消除震动。
1500吨框架式液压机用于铝型材挤压
1500吨铝型材挤压伺服液压机由机身、带缸滑块、侧缸、电气操纵箱、活塞式上打料机构、工作台垫板、模具移动支架和顶出缸组成，液压机机身采用钢板焊接的整体框架式结构，其左、右两侧面均设计为全开放式开口，在机身上方设置有由钢板制成的安全装置，其内安装有液压机动力机构，带缸滑块上设有滑块垫板，于滑块垫板上开有T形槽，液压夹紧块嵌装于T形槽内，气缸安装在工作台垫板上。
山东威力重工1500吨铝型材挤压伺服液压机主要用于金属材料的冷热挤压成形工艺或冲孔拔伸工艺。
铝型材挤压机分为正向挤压和反向挤压两种，目前绝大部分用的是正向挤压机，科学原理是液压机原理，要从挤压机的构造来分析。我们通常把挤压机分为三部分：主缸、中板(挤压桶)、挤压杆。
主缸是一个液压装置，液压油通过大活塞传压至小活塞，推进挤压杆，将经过加热的铝棒推进挤压桶，达到排气压力后挤压桶后退排气，再前进与模具腔体接合，达到出材压力后，挤压杆同时前进将挤压桶内的铝送入模具分流孔，铝合金通过模具慢慢流出成型。
机座导轨纵向和横向水平度均不应超过高；铝型材挤压机安装或大、中修之后，必须注意两导轨平行度：在导轨的全长上不应进行安装精度检测与调整，使之达到有关精度标准或设计要求，从而提高了铝型材挤压机的精度。
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